登車橋在安裝的過程中應該注意的就是一定要進行（háng）二次澆築，這樣的話是非常的穩固的，等（děng）到固定（dìng）角（jiǎo）鋼和地坑都已經施工（gōng）完畢的時候（hòu），才應該將登車橋放置在坑（kēng）的中間，通過膨脹螺栓（shuān）進行固定，並且一（yī）定要做好和底座的焊接的工作。
接下來介（jiè）紹一下登車橋手壓（yā）泵的操作方法：
1、壓動（dòng）升柄，使（shǐ）登（dēng）車橋上升，至高於車廂底（dǐ）板。車輛到位，鬆開（kāi）回油閥。
2、登車橋下（xià）降並使唇板平穩地搭接（jiē）到車輛尾（wěi）部，用鏈子把（bǎ）登車橋和車固定（dìng）牢，此時液壓係統不受力，可以開始作業。
3、作業結束後，鬆開固定鏈，壓動手柄登車橋上升（shēng），車輛開走，登車橋複位。把登車橋尾部（bù）抬起，掛於車上移動。
固定式登（dēng）車橋（qiáo）的液壓係統必須解決好哪幾個問題
液（yè）壓驅動係統的設計是固定（dìng）式登（dēng）車橋總體的重（chóng）要組成部分，設計時必須滿足（zú）液壓升降台使用功能所需的全部技術要求，而且靜動（dòng）態性能好，，，結構簡（jiǎn）單，經濟性好，使用維（wéi）護方便。為此，要明確與液壓驅動係統有關的升（shēng）降貨梯參數的確定原則，要與升降台的總體設計綜合考慮做到機、電、液（yè）相互配合，保證固定式登車橋總體的性能好。 根據液壓升降台的使用工況，其液壓驅動係統必須解決好（hǎo）以下問題: (1)保（bǎo）證動作平（píng）穩，升降台上載（zǎi）重量變化很大（dà），且機械傳動零（líng）件加工、安裝（zhuāng）的誤差以及台麵的偏載，都將導致液壓馬達負載變化較（jiào）大，液壓（yā）係（xì）統必須要能克服負載（zǎi）變化對速度產生的影響，確保機構（gòu）無衝擊地平穩運行; (2) 由於采用兩台液（yè）壓馬達（dá）分（fèn）別驅動四根油缸，因此，液壓係統必須保證設備具有（yǒu）較高的同步控製精度; (3)工作載荷（hé）及架體自重在運動速度變化時引起的慣性衝擊問題; (4)下降過程反向負載引起（qǐ）失（shī）重現（xiàn）象，必須加以控製，尤其是（shì）如此大（dà）型的設備，一旦失控極其危險。
固定登車橋與存（cún）放平台一起是輔助裝卸設備，該設備與平台集成在一起，可根據卡（kǎ）車車廂的不同高度進行調節，以便叉車進入車廂。設備采用進口液壓泵站，兩側配（pèi）有防側傾裙，工（gōng）作更安全，提高了工作效率（lǜ）。
固定登車橋性能：全液壓驅動，運行可靠、操作（zuò）方便。唇板通過整體長（zhǎng）軸與（yǔ）平台（tái）連接，可靠性好、強度高。采（cǎi）用進口密封件，確保液壓係統具有良好的密封性能。進口整體模（mó）塊化液壓站（zhàn），使用壽命長、密封（fēng）性（xìng）能好。高強度U型梁的設計可以保（bǎo）證其在高負荷下（xià）長期運行而不變形。采用防滑花紋鋼板，使平台具（jù）有良好的防滑性能。兩側裙板應加固，防止腳趾伸（shēn）入平台造成意外傷害。提供支撐（chēng）杆，確保維修人員進入登車軸維修時（shí）的安全。
固定登車橋和車軸配置：1、液壓係統具有突發事故或無電源時的緊急製動功能。2、平台配有（yǒu）護趾板。3、電纜（lǎn）有接地保護。4、電（diàn）子控製係統帶有故障指示。5、平台可以隨著車輛（liàng）的傾斜而移動。6、配置與工業（yè）門聯鎖的安全保護裝置。7、裝卸平台設有吊點，進行整體吊裝。
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